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Delta Herrmann-Debroux

Quartier Delta Herrmann-Debroux
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perspective.brussels élabore la stratégie de développement pour le territoire s’étendant de part et d’autre de l’autoroute E411, de la frontière régionale au site Delta.

Le périmètre urbain Delta Hermann-Debroux, aux abords de l’autoroute E411 à l’entrée de Bruxelles, présente une large variété d’espaces et d’activités : forêt inscrite au Patrimoine de l’Humanité, centre sportif de haut niveau, hypermarché, ancienne voie de chemin de fer reconvertie en promenade, implantations de la Commission européenne, nœud de transports publics essentiel pour la Région, Université libre de Bruxelles, école japonaise, futur hôpital, etc.

Ces atouts n’empêchent pas le quartier de manquer de cohérence urbanistique et spatiale. Les activités n’entretiennent que peu de relations entre elles et les infrastructures routières constituent souvent des barrières visuelles et physiques.

Renforcer la cohérence et la qualité de vie

En vue de récréer cette entrée de ville et de modifier son paysage, le Gouvernement bruxellois a demandé à perspective.brussels de piloter le plus vaste (et le plus long - 6 km) Plan d'Aménagement Directeur (PAD). Ce plan envisage une transformation de l’espace qui pourra être réalisée par étapes.

Un concours a permis de désigner une équipe pluridisciplinaire internationale, composée des urbanistes de ORG SQUARED, des paysagistes de D’ici-là, des experts en mobilité Sweco, des spécialistes de l’évaluation des incidences environnementales Aries et du bureau de participation citoyenne Common Ground.

Une première idée, proposée à l’occasion du concours, est de relier physiquement la station de métro Demey au site du shopping d’Auderghem avec une vaste esplanade piétonne. Le trafic automobile sera dévié de l’autre côté de l’infrastructure de métro, en bordure des immeubles de bureaux.

Des projets concrets pour le quartier Delta Herrmann-Debroux

Parallèlement au travail de revalorisation de l’espace public, la plupart des sites du territoire Delta - Herrmann-Debroux sont en phase de redéveloppement ou de rénovation, voire de reconversion.

Triomphe

Le redéveloppement du site Triomphe (compris entre le boulevard du Triomphe, l’avenue Jules Cockx et la ligne de chemin de fer L26), aujourd’hui occupé par des bâtiments de bureaux monofonctionnels, vise le développement d’un ensemble bâti singulier et mixte.

Beaulieu

Le site de Beaulieu, occupé actuellement par la Commission européenne, a pour vocation d’être une zone de transition entre une partie très urbaine (Delta et rue Jules Cockx) et une partie plus paysagère (vallée du Watermaelbeek). On y retrouve aujourd’hui une barrière de bâtiments monofonctionnels de bureaux. Ainsi, l’objectif est d’amener une meilleure intégration urbaine et davantage de mixité programmatique sur cet site.

Triangle

L’ambition pour ce site, actuellement en friche et caractérisé par une infrastructure (lignes de chemin de fer L26, L26/2 et L161) très présente, est de le désenclaver et de l’intégrer aux dynamiques urbaines en aménageant des espaces publics et en favorisant le développement d’un quartier mixte (équipements, logements et espaces verts).

Delta (P+R et site STIB)

Le redéveloppement du site de Delta, actuellement occupé par un P+R et le dépôt STIB, a comme vocation de « Compléter la ville ». L’objectif est de créer un nouveau quartier mixte (logements, activités, équipements), offrant des connexions urbaines et qualitatives là où se trouve actuellement un large parking à ciel ouvert.

Demey

Le site Demey présente les caractéristiques d’un retail park de périphérie : un espace peu dense, s’étalant sur une parcelle très importante et organisé autour d’un parking à ciel ouvert, chaque grande surface occupant un bâtiment propre. L’ambition est de restructurer profondément ce site en développant une mixité programmatique afin de créer une vie urbaine active

Consultation citoyenne 

Pour accompagner le développement du quartier, perspective.brussels a organisé des réunions d’information et de participation pour alimenter le Plan d’Aménagement Directeur (PAD) grâce à l’expertise des habitants et usagers du quartier. Une première réunion a eu lieu le 20 novembre 2017. Les deux suivants en juin 2018, dans le cadre de la semaine des projets urbains. Le 20 juin 2018 perspective a organisé une réunion à la commune d'Auderghem (au Centre Culturel), avec environ 350 participants.

Conformément à l’article 3 §4 de l’arrêté du 3 mai 2018 relatif au processus d’information et de participation du public, préalable à l’élaboration des projets de plan d’aménagement directeur, les comptes-rendus des débats tenus lors des réunions du 4 juin et du 5 juin ont été publiés sur le site de perspective (endéans les 15 jours après la date de la réunion concernée).

Plus d’informations sur la semaine des projets urbains.

Approbation par le Gouvernement en 1ere lecture

Après deux années de travail, de dialogue avec les acteurs privés et publics, et de concertation citoyenne, le projet de Plan d’Aménagement Directeur (PAD) Herrmann-Debroux a été approuvé en première lecture par le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale ce 16 mai 2019.

L’objectif premier du projet de PAD vise l’amélioration de la qualité de vie des Bruxellois en générale et des Auderghemois en particulier. 

Le réaménagement de l’axe E411 en boulevard urbain est une des ambitions principales du projet Herrmann-Debroux. Il s’agit de transformer cette infrastructure en support de mobilité multimodale capable de reconnecter les quartiers et de faciliter les déplacements pour les piétons et cyclistes.

Ce nouvel aménagement permet aussi de traiter de manière plus ambitieuse certains sites stratégiques présents dans le périmètre du projet :

  • le site Triomphe, compris entre le boulevard du Triomphe, l’avenue Jules Cockx et la ligne de chemin de fer L26 ;
  • le site Delta, occupé par le dépôt de la STIB et le P+R ;
  • le site Triangle, compris entre les 3 lignes de chemin de fer L26, L26/2 et L161 ;
  • le site Beaulieu, occupé actuellement par les bureaux de la Commission européenne ;
  • le site Demey, occupé actuellement par le retail park Redevco.

Ceux-ci sont repensés pour garantir une mixité des fonctions urbaines, permettre le développement d’équipements, d’espaces publics et d’espaces verts.

Ce projet de PAD constitue la première étape d’un processus de transformation urbaine et propose une vision ambitieuse pour cette entrée de ville à l’horizon d’une dizaine d’années.

Une enquête publique sera prévue durant l’automne 2019. 

Chargée de projet
Milène
Deneubourg