Approbation du PPAS ‘Chaudron’ à Anderlecht

Publié le 26 juin 2024

 

Perimètre du PPA « Chaudron »
Perimètre du PPA « Chaudron »
 
Le 20 octobre 2022 le GRBC a approuvé l’élaboration du Plan particulier d’affectation du sol (PPAS) ‘Chaudron’ de la commune d’Anderlecht.

Localisation

Le Projet de Plan Particulier d’Affectation du Sol (PPAS) est situé au sud-ouest de la Commune d’Anderlecht entre le boulevard Henri Simonet, la route de Lennik, la limite avec le centre sportif de Saint-Gilles et le chemin de fer Gand - Bruxelles (ligne 50a). La rue du Chaudron passe à travers du site. La limite communale de Sint-Pieters-Leeuw passe au sud-ouest (juste en dehors du site). Cette partie de Sint-Pieters-Leeuw est principalement marquée par le caractère rural de la vallée du Vogelzangbeek.

Les limites du Plan Particulier d’Affectation du Sol sont globalement déterminées par les voiries et le chemin de fer existant. Elles sont également confirmées par les périmètres des PPAS contigus, partiellement abrogés entre-temps. De ce  fait, le périmètre répond globalement à la limite de la « zone d’habitation à prédominance résidentielle » du PRAS.

Enjeux du projet

Au terme d’un processus entamé depuis 2005, le projet vise à permettre une meilleure adéquation du quartier urbain créé aux enjeux identifiés et à fixer un programme cohérent pour les parties du PPAS hors permis de lotir (les PL sont les zones grisées du plan).

Le projet vise plus spécifiquement à :

  1. Répondre à la croissance démographique et renforcer l’attractivité résidentielle 
  2. Soutenir la diversité fonctionnelle, favoriser une bonne intégration du centre et des bords du noyau d'habitation, et permettre l'offre commerciale à son niveau urbain de 3.750 m², ce qui déroge au seuil du PRAS ;
  3. Assoir un espace public, comme cadre de vie support d’un renforcement d’une bonne cohésion sociale ;
  4. Permettre le développement d’équipement d’intérêt collectif ou de service public ;
  5. Renforcer les liaisons urbaines entre quartiers et les liaisons vertes entre les deux vallées (support d’une mobilité des modes doux), par un paysage de transition entre agricole et urbain.

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